Все наши направления регулярные — отправки каждый месяц, а не разовые рейсы. Поволжье, Урал, Сибирь, Забайкалье, Якутия, Север. Свой транспорт плюс проверенная база подрядчиков: берёмся и за одну машину, и за партию под проект.
Четыре поля — пришлём цену в течение 15 минут в рабочее время.
Отправки идут каждый месяц по всем направлениям. Вот один из недавних кругов — не «многолетний опыт и индивидуальный подход», а конкретная работа с датами.
Заказчику нужно было отправить партию под график объекта. Собрали транспорт, свели даты погрузки с 3 по 14 августа, вели все машины до выгрузки. Один договор, один ответственный, закрывающие документы пакетом. По этому плечу ходим постоянно, поэтому машины нашлись за считаные дни.
От одной машины до проектной отгрузки на несколько десятков.
Партия под объект: нужно 5–20 машин к определённым датам. Соберём транспорт и сведём график, вам не придётся искать каждую машину отдельно.
Фура 20 т, тент 82 м³, а также изотерм, реф, площадка. По всей стране, с отслеживанием в пути.
Завоз на месторождения и объекты. Работаем в сезон зимников, планируем рейсы заранее и говорим реальные сроки.
Забайкальск, Благовещенск: заберём груз с СВХ после оформления и доставим вглубь России. Работаем с брокерами.
Трал, низкорамник, манипулятор. Поможем с расчётом маршрута и разрешениями.
Если объём меньше машины — подберём попутную загрузку по нашим регулярным плечам, это заметно дешевле отдельного рейса.
Каждое направление в списке — регулярное, отправки идут ежемесячно. Это не «работаем по всей России» на словах: по этим городам мы ходим постоянно, знаем ставки, сроки и сезонные ограничения.
С 1 сентября 2026 транспортные накладные и заказы-заявки оформляются только электронно через ГИС ЭПД. Параллельно работает реестр экспедиторов: работать с тем, кого в нём нет, — риск и для заказчика.
| Требование | Как у нас | Что это значит для вас |
|---|---|---|
| Реестр экспедиторов | Мы в реестре | Проверяется по ИНН за минуту. Ваша служба безопасности не найдёт замечаний |
| Электронные перевозочные документы | ЭДО настроен, ЭТрН подписываем УКЭП | С 1 сентября ничего не сломается — мы уже так работаем |
| НДС | Работаем с НДС, подрядчиков берём тоже с НДС | Ваш вычет в порядке, без сюрпризов в квартальной отчётности |
| Страхование | Ответственность застрахована | Повреждение или утрата груза компенсируются, а не обсуждаются |
Первый шаг занимает минуту, дальше всё на нас.
Откуда, куда, что везём, сколько машин и когда грузим. Достаточно пары строк письмом или в мессенджере.
Конкретная сумма и тип транспорта. Если задача не наша — скажем честно сразу, а не будем тянуть неделю.
Подбираем машины, согласуем даты погрузки, подтверждаем каждую единицу. Вы получаете один график, а не переписку с десятью перевозчиками.
Отслеживание в пути по запросу, ЭТрН через ГИС ЭПД, закрывающие документы пакетом после выгрузки.
Если вашего вопроса тут нет — напишите, ответим без формальностей.
И то и другое, и мы говорим об этом прямо. Есть собственная техника, есть проверенная база подрядчиков по каждому направлению. Для партии в 14 машин собственного парка не хватит ни у кого — важно не чья машина, а кто отвечает за результат. Отвечаем мы: один договор, одна зона ответственности, страховка на груз.
Да, в большинстве случаев. Нужны четыре вещи: адреса погрузки и выгрузки, что везём с весом или объёмом, количество машин и даты. Этого хватает для точной ставки. Осмотр нужен редко — при сложном негабарите или нестандартном креплении.
Да, это основной формат. Договор, счёт, транспортная накладная в электронном виде через ГИС ЭПД, УПД. Работаем с НДС. Постоянным клиентам согласуем отсрочку платежа после первых выполненных рейсов.
Возим, но честно предупреждаем про сезон. Зимники на южных направлениях работают примерно с середины декабря по конец марта, центральные — до начала апреля. В межсезонье часть маршрутов недоступна для автотранспорта, и мы скажем об этом до того, как вы построите планы. Завоз на зимний сезон планируется в сентябре — октябре, тогда же есть машины и адекватные ставки.
Это нормально, и мы не предлагаем ничего менять. Возьмите нас вторым номером — на случай, когда у основного подрядчика не будет машин. На северных и дальневосточных направлениях в сезон это происходит регулярно. Пришлём реквизиты и список направлений, чтобы лежало под рукой.
По центральным регионам и Поволжью — обычно в течение суток. На дальние плечи и в северные регионы срок зависит от наличия машин на направлении: назовём реальную дату сразу, а не «постараемся».
Одна машина или двадцать, разовая заявка или регулярный объём.